Према намени кућишта центрифугалног вентилатора, постоје три режима рада. Које три постоје? Затим, хајде да вас одведемо до детаљног разумевања.
Кућиште центрифугалног вентилатора се углавном користи у случајевима средњег и високог притиска и средње и мале запремине ваздуха. Неопходно је да у транспортованом ваздуху нема малих чврстих честица, јер ће се чврсте материје у протоку ваздуха сакупљати у закривљеној напред лопатици. Кућиште центрифугалног вентилатора хранилице отпорне на прашину користи се у двостепеном систему за уклањање прашине у млину за довођење сировог брашна и цемента у цементари.
Уопштено говорећи, према сопственој употреби и структури, начин преноса кућишта центрифугалног вентилатора може се грубо поделити у три режима: режим преноса спојнице, режим директне везе мотора и режим преноса каиша.
Тип преноса спојнице, који се често назива начин преноса типа Д, карактерише се тиме што су мотор и вентилатор повезани и погоњени кроз спојницу. Тип директног повезивања мотора се често назива начином преноса. Његова главна карактеристика је да је радно коло вентилатора директно инсталирано на осовину мотора без икаквих мера повезивања* Последњи начин преноса је каишне трансмисије, који се такође дели на уобичајене типове Б, Ц, е и Ф. Тип Б се односи на конзолна уградња радног кола са ременицом између два лежаја. Тип Ц се односи на облик да је конзола ременице уграђена на једном крају осовине, а конзола радног кола је инсталирана на другом крају осовине. Тип Е је конзолна уградња ременице, а радно коло је уграђено између два лежаја. Радно коло типа Ф је директно уграђено између два лежаја без икаквог другог механизма. Ово је уобичајен начин преноса каишног преноса.
