Корозија механичке опреме центрифугалног вентилатора-отпорног на експлозију је главни проблем са којим се суочавају хемијска предузећа. Због специјалног производног медија, опрема је често кородирана разним хемијским елементима. Главни контакт је јака корозија механичке опреме и разних спојева цеви у процесу производње водоника, као и јака корозија центрифугалног противексплозијског-вентила. Радно коло пропелерског центрифугалног вентилатора је изложено снимљеном водонику који садржи велику количину воде. Радно коло је направљено од материјала хром никла, а степен корозије постаје све озбиљнији. 3 ~ 6 мм дебљине, понекад танке као папир. Суочавајући се са тешком ситуацијом у окружењу и технологији производње, наставићемо да истражујемо и сумирамо следеће искуство.
У почетку је површина центрифугалног{0}}вентила отпорног на експлозију била премазана смолом 470, али ефекат није био баш добар из перспективе рада. Неколико дана касније, вредност вибрација центрифугалног-вентилатора отпорног на експлозију достигла је 10-20 мм/с, што је озбиљно утицало на производњу. Према медијуму и температури у производном процесу, као и пречнику радног кола и брзини центрифугалног вентилатора отпорног на експлозију, специфичне методе заштите хране су следеће
1.1 1. Абразија и корозија радног кола центрифугалног{2}}вентила отпорног на експлозију
2.2 901 или 470 смола ће бити равномерно распоређена по телу радног кола, а површина радног кола и мембрана радног кола морају бити спојени полиестерском тканином.
3.3 поново равномерно нанети смолу 901 или 470 на полиестерску тканину и залепити са стакленом крпом. Површина за лепљење мора бити равна.
4.4 равномерно нанети смолу 984 или 470 на спојену подлогу од исецканог прамена и залепити је крпом од стаклених влакана.
5.5 нанети слој смоле 984 или 470 према жлебу праха талка. Након што је центрифугални вентилатор третиран против рђе према горе наведеној методи, причвршћено средство против рђе се потпуно суши 3 до 6 сати (у зависности од температуре околине), а затим се уграђују делови пропелера. Истовремено, поново инсталирајте центрифугално кућиште вентилатора-отпорно на експлозију. Након поновне инсталације, потврдите детаље и потврдите центрифугални вентилатор-отпоран на експлозију. Након потврде, тест равнотеже покрета се дели на онлајн тест и офлајн тест. Путем онлајн-тестирања, сонда за брзину и сонда за вибрације динамичког балансера су инсталиране и исправно повезане.
Затим се израчунавају тежина и положај пропелера према пречнику, смеру ротације и углу приказа динамичке равнотеже пропелера. Утврђено је да пропелер пречника мањег од 1200 мм треба повећати за 20 ~ 30 г, 1200 ~ 1800 мм и 60 ~ 80 г. Када пређе 800 мм, додајте 90 ~ 120 г. Идентификујте пре него што вредност вибрације достигне 3 ~ 5 мм / с. у овом тренутку, операција динамичке равнотеже је завршена и центрифугални вентилатор-отпоран на експлозију улази у нормално радно стање. Производња и употреба центрифугалног индукционог мотора су знатно побољшани, трошкови одржавања су смањени и може се користити 30-60 дана.
