Тренутно у свим врстама механичке и електричне опреме свих слојева живота у Кини, подударање мотора и вентилатора чини око 60% инсталиране снаге мотора, а потрошња електричне енергије чини отприлике једну трећину укупне снаге енергије. Посебно треба истаћи да већина обожавалаца има феномен вучења малих аутомобила и великих коња у процесу употребе. Поред тога, због промена у производњи, процесним компресорима и другим аспектима, проток гаса, притисак, температура и тако даље морају се често прилагођавати. Тренутно многе јединице још увек користе повратни начин подешавања преградне плоче или отвора вентила центрифугалне пумпе за подешавање протока гаса, притиска, температуре и тако даље. Вентилатор од нерђајућег челика може се поделити на вентилатор аксијалног протока, вентилатор центрифугалног вентилатора и нагибни (мешовити) вентилатор према смеру протока након што зрак уђе у ротор. Параметри перформанси вентилатора од нехрђајућег челика углавном укључују проток, притисак, снагу, ефикасност и брзину. Поред тога, величина буке и вибрације такође је главни индекс дизајна вентилатора. Проток се такође назива запремина ваздуха која се изражава волуменом гаса који пролази кроз вентилатор у јединици времена;
Притисак, познат и као притисак ветра, односи се на вредност пораста притиска гаса у вентилатору, укључујући статички притисак, динамички притисак и укупни притисак; снага се односи на улазну снагу вентилатора, односно снагу осовине. Однос ефективне снаге вентилатора и снаге вратила назива се ефикасношћу. Укупна ефикасност притиска вентилатора може достићи 90%. У почетној фази рада ротора и свих редовних прегледа, кад год постоји прилика, ротор се мора прегледати на пукотине, хабање, прашину и друге оштећења. Док год је то могуће, импелер се мора одржавати у чистом стању, а прашина и хрђа на њему морају се редовно брисати четком од челичне жице, јер се продужењем времена рада та прашина не може равномерно причврстити на ротор. , што доводи до оштећења равнотеже ротора и вибрација ротора. Све док се радно коло поправља, поново га треба динамички уравнотежити. Ако је могуће, за балансирање на лицу места може се користити преносиви инструмент за уравнотежење. Пре динамичког балансирања, сви вијци за стезање морају се проверити на непропусност. Будући да је ротор неко време у неуравнотеженом стању. Ови се вијци могу отпустити.
