У процесу вентилације унутар и изван тунела, проток ваздуха у тунелу се прво преноси у унутрашњост вентилатора кроз пропелер вентилатора, а затим се испушта кроз издувни отвор након што га обрађује мотор. У употреби, радно коло треба да се суочи са сложеним окружењем и такође је у директном контакту са различитим објектима. Стога је радно коло кључно у процесу употребе и одржавања. Данас ћу вам [ГГ] #39; показати материјале радног кола.
Радно коло је обично направљено од нерђајућег челика, који је лаган, има одређену отпорност на корозију и ниску цену
1: Аустенитни нерђајући челик
У овој врсти нерђајућег челика има пуно нечистоћа, укључујући титанијум, манган, азот и хром. Под нормалном температуром, има добру пластичност и флексибилност, отпорност на оксидацију и добре свеобухватне перформансе. Генерално, вентилатори средњег и високог квалитета користе ову врсту нерђајућег челика као радно коло вентилатора.
2: Феритни нерђајући челик
Садржај металног хрома у феритном нерђајућем челику може достићи једну трећину и има одређену корозивност, али су његове механичке особине лоше, деформисаће се у малом опсегу под великом силом удара, има одређену антиоксидациону способност у окружењу високе температуре , а његов коефицијент топлотног ширења је мали.
3: мартензитни нерђајући челик
Овде нерђајући челик има високу тврдоћу и чврстоћу, релативно лошу пластичност и добра механичка својства. Неће кородирати у киселој средини. Штавише, има стабилна физичка својства на високим и ниским температурама. Генерално, врхунски тунелски вентилатори у серијама користе мартензитни нерђајући челик као материјал својих радних кола вентилатора.
