Принцип рада је другачији. Када се ротор вентилатора аксијалног протока ротира, гас улази у ротор аксијално из довода за ваздух и гурају га лопатице на ротору да би повећали енергију гаса, а затим тече у водилицу. Водена лопата мења смерни гас у аксијални ток, истовремено га води у дифузор, даље претвара кинетичку енергију гаса у енергију под притиском и на крају води гас у радни цевовод. Лопатице вентилатора са аксијалним протоком се углавном могу ротирати под углом. Већина њих опремљена је сетом уређаја за хидраулично подешавање. Када вентилатор ради, угао ножа ножа може се подесити и задржати под одређеним углом преко уређаја за хидраулично подешавање лопатице, тако да и даље има високу ефикасност када ради у променљивим условима. Вентилатор тунела обично је обешен на врху тунела или је постављен на бочној стијени тунела. Сам тунел се сматра каналом за ваздух. Када вентилатор ради, може да ствара високи притисак од дате енергије. Део ваздуха у тунелу вентилатор избацује великом брзином кроз излаз вентилатора, након што рад изврши ротор.
Вентилатор аксијалног протока тунела углавном се користи за вентилацију и измену ваздуха у подземној железници, а може се користити и за вентилацију и измену ваздуха железничких тунела, пећина, подземних инжењеринга и зграда. То је вентилатор аксијалног протока високог притиска, ниског шума. Вентилатор аксијалног протока тунела састоји се од ротора, ваздушног канала, мотора, неких спојних делова и носивих делова. То је уграђена структура мотора. Импелер је директно инсталиран на осовину мотора, директно спајање је укључено на осовини мотора, директно спајање је ваљано, а вођица лопатице за проток ваздуха је постављена иза пропелера. Дериватни производи тунелских аксијалних вентилатора протока посебно су дизајнирани за хлађење трансформаторског уља. Мотор који је отпоран на високе температуре одабран је како би се осигурао нормалан рад под високим температурама. Вентилатор аксијалног протока тунела подељен је у осам спецификација пречника 400-1000, са серијском запремином ваздуха од 4000-22500м3 / х и укупним притиском од 100-210па. Одговарајући мотор је мотор типа ИЦФ, посебно дизајниран и произведен за посебне захтеве вентилатора трансформатора. Радни услови тунела са аксијалним протоком: радна температура: - 30 ~ 40 ° влажност: мање од 90% средње стање: ваздух (садржај прашине не већи од 100 мг / м3) радна снага: трофазна, 380 В / 50Хз. Крст пропелера вентилатора направљен је од челичне плоче, сечиво је од алуминијске легуре, а сечиво и крст су заковљени и уграђени. Након статичке и динамичке калибрације равнотеже, тачност равнотеже ротора је већа од г5.6. 4. Вањска прирубница цилиндра израђена је од свих прирубница и окретања.
